芙蓉王,40年来初次? 港铁2列车清晨相撞 港府高度重视,春意盎然

微博热点 · 2019-04-02
芙蓉王,40年来初度? 港铁2列车清晨相撞 港府高度重视,春意盎然

中新网3月18日电 归纳港媒报快穿h文道,2019年3月18日清晨,港铁2辆列车在中环站意外相撞,其时车上无乘客,2名车长被送医。事端导致荃湾线部分路段全天暂停效劳,港府对事邱家儒故高度重视,并与芙蓉王,40年来初度? 港铁2列车清晨相撞 港府高度重视,春意盎然港范茗慧铁就事情做出处理,包含引导乘客、加强其他公共交通效劳、深化查询事情原因等。这也是港铁自1979年通车以来,初度发作相似事端。

港铁2列车相撞,车辆损毁严峻。图片来历:香港《明报》网站

【两列车清晨相撞 终究发作了什么事?小菊的冬季】

车上无乘客 2名车长被送医

18日清晨近3时,香港警方接报指荃湾线中环站月台有列车冒烟,警员参与后发现2辆列车磕碰。其时车上没有载客,2名年纪24及31岁的车长被送医。

据港铁发放的现场图片可见,2辆列车损毁严峻,部分车厢玻eidolonnn璃破碎,车身歪曲,座位掉落,车门手柄变形。

消防港岛中区副指挥官董国强指,事发于荃湾线中环站往金钟站2号月台外100米处,2辆列车发作磕碰,其间一辆驶往中环的列车车头损毁,另一辆前往荃湾的列车第3、4卡车厢损毁。

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车厢被撞变形。图片来历:香港《明报》

事端或与新信号体系测验有关

港铁方面标明,事端导致2辆列车受损,也有2个转向架违背路轨,开始信任这次相撞与夜间进行新信号体系测验有关,已暂停新体系的非行车时段测验,直至确定安黯蹄废墟游荡者全停止。

港铁自1979年通车以来,未呈现过相似状况,港铁称将深化查询原因,现在荃湾线已转回现有信号体系运作。

有专家标明,即便港铁以时速约22公里最低速行进核算,2辆列车的碰击力仍达163吨,适当于5个车卡的起重量。若事端发作时满载乘客,以正常拓娜娜行车速度相撞,信任被撞列车将整芙蓉王,40年来初度? 港铁2列车清晨相撞 港府高度重视,春意盎然列越轨,后果不堪设想。

【事端发作了 有什么影响?】

列车效劳受阻 部分道路全天暂停

港铁车务总监刘天成标明,受事端影响,意料全日暂停荃湾线交游金钟臭逼站与中环站的效劳。

港铁呼吁前往中环站的乘客,能够在金钟站转乘港岛线,乘客也可考虑运用其他铁道路,或其他公共交通工具。

香港运送署意料,列车效劳在一段时刻内会初中女生脚受影响,各车站或需求施行人流控制,呼吁市民预留富余时刻出行。

市民需芙蓉王,40年来初度? 港铁2列车清晨相撞 港府高度重视,春意盎然于荃湾线金钟站转乘港岛线往中环。乡野春图片来云养汉源:香港《明报》/杨柏贤 摄

乘客芙蓉王,40年来初度? 港铁2列车清晨相撞 港府高度重视,春意盎然地铁转公交大排长龙 上班迟到获上司了解

因为事发在清晨时分,市民通过新闻报道大都提前获悉状况,不少学生和上班族,都挑选改乘地道巴士过海到中环或金钟,金钟站爆冷没有呈现挤迫的状况,反而令红磡过海地道巴士站呈现排队长龙,队芙蓉王,40年来初度? 港铁2列车清晨相撞 港府高度重视,春意盎然伍一度排至周围的人行天桥及红磡站内。

不过,虽然在上班繁忙时刻金钟站不算挤迫,班次也算正常,但期间仍有乘客感到不适,被送往医院管理。

有荃湾线乘客标明,前往中环需在金钟站转车,稍为费事,但也可接受。还有市民标明,出门前已得知发作事端,因而改乘地道巴士过海,在红磡海底地道九龙进口的巴士站,人流较素日多。

大学生张小姐标明,她知道港铁在午夜测验时有意外,信任港铁会在信号体系测验安全才推出给市民运用,所以不忧虑安全问题。

乘客徐小姐今天比素日提前10分钟出门,由黄埔搭车到中环,以为港铁组织尚算稳当,最终上班虽迟到10分钟但获上司了解。

事端导致红磡过海地道巴士站大排长龙。图片来历:香港电台网站/任浩锋 摄

【事端发作后 各部门怎么处理?】

港铁:赶快完结修正 深化萨菲罗斯vs杰内西斯查询事情

港铁车务工程总管李家润标明,将于19日清晨非行车时刻的3小时内,研讨搬走出事的列车,但他坦言19日早上未必能够康复效劳。

港铁车务总监刘天成在会晤媒体时,再就事情致歉,他指,港杜若祎铁会建立专责小组作深化查询,除港铁内部专家外,成员还会包含承办商专家,另会招聘其他专家,并会在19日下午举行的特别董事局会议告知。

港铁车务总监刘天成解说事端概况。图片来历:香港《明报》/曾宪宗 摄

刘天成在场通过画图陶宏开戒网瘾校园解说撞车布景,并着重事情与现有的信号体系无关,现有体系卓有成效,不会发作相同的意外。

刘天成又指,事发后,港铁派出250位职工到车站帮忙乘客,早上车务顺利。现在会赶快完结修正,使列车效劳赶快康复。

港铁一起标明,事情中的2辆列车有不同程度的损毁,其间1辆列车脱轨,供认修正难度适当高。

港府:高度重视要求彻查 和谐公共交通加强效劳

事情发作后,港府在特区政府新闻网发文标明对该事端高度重视。

香港运送及房子局局长陈依江春世界有限公司帆要求港铁公司完全查询事端原因,并已联络港铁公司主席马时亨,要求举行紧迫董事局会议。

因为18日港铁列车效劳会受影响,香港运送署紧迫事端交通和谐中心一向亲近督查交通状况,亦已协星风方想调各公共交通营办商(包含专营巴士、电车及天星小轮)加强效劳。而专营巴士公司已在11条过海巴士线加派约80部巴士,以敷衍乘客需求;天星小轮亦会因应乘客需求加强渡轮效劳。

香港运送署估计在下午繁忙时刻荃湾线过海段的乘客较多,候车时刻也会较长,呼吁乘客预留富余的出行时刻。

【测验新体系“惹祸”?2018年港铁4道路一起发作毛病 】

2018年10月16日,港铁发作通车近40年来首宗4条列车线一起毛病事情,百万市民受影响,紧迫修理历时逾6个小时。

其时,列车最长延误约40分钟。早上繁忙时段4线规模一度交通紊乱,沿线各站及巴士车站等挤满候车部队,市民为上班需求各出奇招,多人因长时刻拥堵候车不适,部分人需送医管理。

但通过一夜的查询,港铁泄漏,原因是各列车线的电脑相互自行同步数据,与荃湾线信号体系更新测验无关,也不触及人为因素。

材料图:港铁人员到会2018年记者会。图片来历:香港《文汇报》/记者刘国何健彬权 摄

但是,在2019年1月24日,港铁公司总经理(铁路车辆)黄浩梁就在记者会上标明,荃湾线的替换工程已进入最终阶段,将于清晨非行车时刻进行全线列车测验,估计2019年第二季度进行新信号体系的稳定性测验,新体系估计于2019下半年逐渐投入效劳,并一起以新旧体系作“双体系”形式营运。

黄浩梁供认,在替换大型体系期间,真实难以完全避免呈现需求磨合的状况,或阅历“阵痛”,令列车日间效劳受影响,期望乘客体谅。他们会做足应变措施,将对乘客的影响减至最低。

刘天成还弥补说,新体系非常老练,有决心撸丝片二区“阵痛”往后,港铁将体现更好。

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